一、为什么郴州到嘉禾不开通城际公交

现在开通了

嘉禾至郴州城际公交车开通

8月1日清晨6时30分许，首班嘉禾至郴州的城际公交车从嘉禾县老车站缓缓开出，这标志着嘉禾至郴州的城际公交正式开通运营。

近年来，嘉禾县致力于打造城乡公交一体化建设，为老百姓提供优质、便民、实惠的出行服务。目前，该县110多个1000人以上的自然村均开通了公交车。嘉禾至郴州城际公交也是其中一个便民惠民项目。该城际公交开通后，沿途嘉禾县珠泉镇、行廊镇、普满镇、桂阳县方元镇等乡镇3万多群众出行更方便了。

嘉禾至郴州城际公交由嘉禾县汽车站与郴州汽车总站联合运营。该线路每天投入24辆班车，实行嘉禾与郴州对开的运营方式。嘉禾至郴州首班发车时间为6：30，末班发车时间为19：30，郴州至嘉禾首班发车时间为6：30，末班发车时间为21：30，每15分钟发车一趟。线路分区间段收费，全程票价15元，价位比原来少8元。途中设嘉禾老车站、行廊、桂阳、武广西站路口、天龙站、五岭广场、北湖区政府、郴州汽车总站8个站点。

二、湖南郴州和广西桂林这两个城市相比那个更有钱更有发展前途啊？请详细帮分析下。

郴州。银都。我就在郴州桂阳工作

三、郴州旅游资源开发中存在的问题，及解决策略

近十年来，政府确立了以旅游业为郴州支柱产业的发展思路。政府凭借自身优势做了大量景区资源推介、旅游配套基础设施建设工作，投入了大量人力、物力、财力，取得了非常显著的成绩。郴州的景区资源知名度、美誉度得到很大提高，郴州的旅游配套基础设施建设得到很大的完善和提高，在郴州旅游的外地游客和本地游客数量激增，旅游收入实现了跨越式增长，旅游产业创造了大量就业机会。

以政府行为为主经营发展郴州旅游业的模式在郴州旅游业发展初期是十分必要的，优势是十分明显的，成果也是巨大的。但同时，浪费也是巨大的。一是体现在对公共资源调度和利用的无度（无节制性）上，二是体现在不能很好地整合旅游产业链各个环节资源所造成的浪费上。

四、怎么去苏仙岭

到郴州坐 19，28，20，29，均可到达