一、海上丝绸之路的起点是广州还是泉州？

看到有些人连郑和下西洋的出发港是福州这样有大量文物佐证的问题也要造假，想想还是写点。

所有回答都没答到一个关键的问题。 船。 离开船这个工具谈什么起点就没意义了。

中国的古代帆船分为三种，浙江及以北的主要是沙船，福建的称为福船，广东及以南的是广船。这三种船中最大的区别是沙船和广船是平底船，吃水浅，适合近海航行，而福建生产的福船是尖底船，吃水深，所以福船是中国帆船中最适合远洋航行的船。宋人说：“海舟以福建为上，广东船次之，温、明船又次之。

福州人有一个从古到今一直从事的行业 --------造船。

由近海船和远洋船，我们可以对中国古代有海外贸易的港口做个分类，坐商港口（远洋能力一般，主要靠地理位置吸引外商）比如广州等。行商港口（以远航到对方国家贸易为主，某些时段也作为坐商）以福建的福州、泉州、漳州为主，宁波可能也算。

有了这个分类，问题就好解决了。

坐商型的港口最辉煌的起点当然是广州了。广州的地理位置太优越了，任何南海来的外商基本上都会选择广州作为交易港，所以广州最早的海丝文物是汉代的，福建的地理位置差，福建迄今发现最早的海丝文物是在福州发现的唐代文物。

行商型港口主要是福州和泉州，我倾向福州，泉州海丝史太短了，还是色目人主导的。

福州最早是在汉代以东冶的名字，作为南北方物资转运港记上史书的。其后福州人开船四处闯荡的记录颇多。

比如资治通鉴记载：六朝梁末，福州称为晋安郡，福州人陈宝应攻略江浙一带，当时江浙东境闹饥荒，会稽尤甚，饿死者十占七八，饥民多卖身求活。时晋安丰收，陈宝应乘机发兵，从海道攻占临安、永嘉、会稽、余姚、诸暨等地。又运去大量谷米，取回大量玉帛、人口，江浙间能驾驭舟车者也多投归闽中。陈氏由此资财大增、兵多将广，晋安的势力一时强盛。

福州造船见于史料的最早是在三国东吴时期，孙权曾在今天的福州开元寺以东，设立造船机构“典船校尉”，“谪徒造船于此” 。公元269年吴国派大军从南台（今天的福州仓山区）进攻交趾（越南河内），这证明福州南台港是吴国的海军基地和造船中心。

隋朝时，福州人已经知道琉球国（今天的日本冲绳县）在福建的东面，甚至连航程也已经明确，“琉球国，居海岛之中，当建安郡东，水行五日而至。土多山洞。”

唐朝天宝三年（公元744年），鉴真和尚与日本人荣壑、普照到福州买船以东渡日本。

迄今福建发现的最早的海丝文物 -----波斯孔雀绿釉陶瓶

这是五代十国时期割据福建的闽国第三主王延钧妻刘华墓出土的。所谓孔雀绿釉，是一种以铜元素为着色剂的低温彩釉。这种釉陶器起源于古波斯地区，我国隋、唐、五代的陶瓷器中基本不见，因此，不可能是我国古代窑口的产品，而是从古代波斯传入的波斯陶瓷。由于墓葬是五代的，所以这瓶子应该是 9世纪以前波斯产的，通过海上丝绸之路到达福州。

唐朝和五代闽国时期，福州与日本、朝鲜、东南亚以及印度的海上贸易更加频繁。天成三年（928年），“新罗僧洪庆自唐闽府航载大藏经一部至。”；唐大中七年（公元853年）日本人圆珍和尚随商船来到福州，在福州开元寺就中天竺般恒罗学悉昙。据《入唐五家传》记载，咸通六年（865年），有日本商船“自大唐福州得顺风五日四夜著值嘉岛”。

天佑三年（906年）又有“西天国僧声明三藏”来福州讲经布道。此外，当时大批阿拉伯帝国（黑衣大食）的商人也蜂拥而至福建沿海口岸（包括福州）贸易，以至有“海夷日窟，风俗时不恒”的说法。

有些人谈到唐朝泉州如何如何，其实说的是福州，当时的泉州改名福州，把泉州地名给了今天的泉州，今天的泉州没有任何文物可以作证唐朝的海丝历史，而福州还有一个著名文物可以佐证：恩赐琅琊郡王德政碑

这是唐朝皇帝表彰闽王王审知治闽功绩以及记载了开辟甘棠港的历史。

宋朝福州太守蔡襄的《荔枝谱》载：“舟行新罗、日本、琉球、大食之属”

天禧三年（公元1019）福州人卢煊等率一百人组团赴高丽经商，举国轰动；宋朝进士洪迈编写的《夷坚志》记载：“绍兴二十年(1150年)七月，有舟自东南飘至甘棠港（福州港），载三男子一妇人，沉檀香数千斤，自言家在南台（福州仓山区），出国十二年始归闽县”，这说明在宋朝已有不少福州人侨居海外。

南台，也就是南台岛，就是今天的福州仓山区，当时已经成为客商往来的大港。南宋大诗人陆游在福州时写了一首南台的诗。《渡浮桥至南台》写到：“客中多病废登临，闻说南台试一寻。九轨徐行怒涛上，千艘横系大江心。寺楼钟鼓催昏晓，墟落云烟自古今。白发未除豪气在，醉吹横笛坐榕阴。”，可见当时福州南台的繁荣辉煌。

南宋到元末应该算是泉州的辉煌期，但是泉州也只是海外贸易的众多港口之一，可能是最大，但并不唯一，有很大的短板。这短板就是北向日本琉球贸易。众所周知，泉州市舶司很长时间是由色目人掌控的，色目人从南海而来。只对东南亚以及阿拉伯地区的航线感兴趣，对于北上日本、琉球、朝鲜没什么兴趣，所以这一时期南向贸易港口主要是泉州和广州，而北向贸易主要港口则是福州和宁波，这是日本冲绳大学学者对日本沿海出土的文物研究后得出的结论。

明代，福州长期在远洋船舶制造上的优势终于受到朝廷的重视。据《明成祖实录》记载：“永乐元年(1403年)五月辛巳，命福州都司造海船百三十七艘”。“永乐二年正月……癸亥，将遣使西洋诸国，命福州造海船五艘。”福州成为郑和下西洋海船的主要造船基地。每次下西洋前郑和都要在福州太平港停留很长时间，有时多达十个月，等待造船以及招募水手。

郑和在福州长乐留下了不少文物

天妃灵应之记碑

郑和钟

圣寿宝塔当年是俯瞰太平港的瞭望塔，也是郑和下西洋船队进入太平港的航标塔

可笑郑和有这么多文物留在福州，居然还有人硬要把郑和史迹拉到泉州去，哈哈。

明清两代福州海外贸易还有一个重要地点：琉球

福州人最早发现并经营琉球航线，明初，琉球中山王察度在朝贡时提出要求赐予一些中国人丁，以便更好地学习中国文化及来往通商，朱元璋接受察度王的邀请，赐闽中舟工三十六姓，主要是以福州人为主，称为闽人三十六姓。迁往琉球后，他们主要集聚在久米村，故日本亦称闽人三十六姓为“久米三十六姓”。闽人三十六姓的后裔世代负责航海、造船、外交文书的编写、翻译、对华贸易等事务，因此在琉球社会中地位较高，诸如外交官等高级职位，多有三十六姓后裔担任。今天冲绳县首府那霸市，建有一座中国式园林公园称为福州园，就是为了纪念两地几百年的历史渊源。福州本地也建柔远驿供琉球人学习时居住。

柔远驿

清朝，中国整体上落伍了，福州作为通商口岸之一，有一段时间，中国40%的茶叶出口是通过福州，但是这时中国的远洋航海技术已经落伍了，这条福州到伦敦的茶叶航线是由英国的帆船运营的。

福州人对东南亚也是有经营的，比如甘薯，就是福州人陈振龙从东南亚引种回福州的。

所以就行商而言，可能最繁荣的一小段时间属于泉州，元末之后，泉州港沉沦至今，福州则是历朝历代都能够有所表现，而且作为中国从古代到红朝建国前，中国最重要的远洋造船基地，参与了中国最辉煌的郑和下西洋，从帆船到轮船再到铁甲舰，福州造船史就是浓缩的中国造船史。

最后，丝绸之路电影节，这是国家主办的，轮流在西安和福州主办，这或许可以说明官方对这事情的态度吧。

二、广州丝绸之路被誉为？

被誉为"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”。

海上丝绸之路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是目前已知的全球最为古老的海上航线，其中主要以南海航线为中心，其起点主要便是今天仍然是我国重要港口之一的广州。

从3世纪30年代起已成为海上丝绸之路主要起点港口的广州，曾在很长一段时期里是中国第一大港、全国外贸中心。

三、甘肃丝绸之路旅行社——探索中国丝绸之路的最佳选择

甘肃丝绸之路旅行社——探索中国丝绸之路的最佳选择

丝绸之路作为中国古代的贸易通道，连通了东西方的政治、经济和文化，深受世界各地游客的追捧。而甘肃作为丝绸之路的重要节点，具有丰富的历史和文化资源，吸引着众多的游客。甘肃丝绸之路旅行社作为当地知名的旅行社，为游客提供了各类丝绸之路旅游产品，让人们可以深入了解丝绸之路的魅力。

丝绸之路的历史与文化

丝绸之路起于中国西北地区的西域，经过中国的甘肃、宁夏、陕西等省份，最后通往中亚、欧洲等地。这条古代贸易路线不仅在贸易上产生了重大影响，也促进了文化的交流与发展。甘肃作为丝绸之路的重要一部分，承载着丰富的历史和文化遗产，如敦煌莫高窟、嘉峪关长城等，吸引着来自世界各地的游客。

甘肃丝绸之路旅行社的特色服务

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甘肃丝绸之路旅行的推荐行程

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• 丝绸之路文化之旅：沿途参观丝绸之路上的著名景点，感受丝绸之路的历史和文化。

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四、海上丝绸之路的起点到底是广州还是泉州?

海上丝绸之路，在时间上最早的起点，是广州，南越王墓出土的文物就是明证。而泉州在三国时期始设县治，与汉晋时期的海丝并无联系。

唐代广州港，全国最大的对外贸易港口，居住在广州的外国人士众多，已开辟通往东非的远洋航线，名字就叫“广州通海夷道”。而经福州学者的严谨考证，唐代四大港口之一的泉州港是今天的福州港，“泉州”在唐代是福州的曾用名。

宋代第一大港是广州港，北宋开宝三年在广州设置第一个市舶司-广南东路市舶司，比泉州市舶司早了一百多年。宋代颁布中国古代第一部外贸管理法规，史称《广州市舶条》。

广州的对外贸易空前繁荣，神宗熙宁十年，“杭、明、广三司市舶收入乳香三十五万四千四百四十九斤，广州则达三十四万八千六百七十三斤”，占总乳香进口的98％左右。广州一年转买乳香的数量，相当于宋仁宗天圣年间的20至30倍。

南宋开国皇帝赵构鉴于外贸在国家经济上实际得利，一再下诏：“市舶之利最厚，若措置得宜，所得动以百万计，岂不胜取于民”。“市舶之利，颇助国用”。可见，当时广州在海上丝绸之路的地位是高居其他港口之上的，朱彧《萍洲可谈》指出，两浙、福建、广南三市舶“唯广最盛”。南宋广州贸易“收课倍于他路”，成为国家财政的一大来源，号称“天子南库”。

海上丝绸之路在时间上最早的起点是广州，最繁盛的起点也是宋代广州。

而泉州港，是在南宋末期色目人蒲寿庚叛宋降元之后，才取代广州港成为第一大港的

所以起点是汉晋主港、唐宋第一大港-广州。

泉州，在宋末和元代那一百来年的时间短暂地成为过第一大港，随后在元末便迅速衰落，从此没有再崛起过，按常理判断，不可能是海丝起点。

网传“联合国唯一认定的起点是泉州” ？然而在联合国教科文组织的相关网站，根本就查证不到任何认证泉州为起点的信息，泉州人也拿不出认证的证书，所以所谓的唯一认定的起点，从头到尾都是泉州人在营销炒作，请别再传播谣言了！

五、广州海上丝绸之路被誉为？

被誉为"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”。

海上丝绸之路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是目前已知的全球最为古老的海上航线，其中主要以南海航线为中心，其起点主要便是今天仍然是我国重要港口之一的广州。

从3世纪30年代起已成为海上丝绸之路主要起点港口的广州，曾在很长一段时期里是中国第一大港、全国外贸中心 。

六、甘肃丝绸之路国际旅行社——探索古老而神秘的丝绸之路

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探索丝绸之路

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