一、洛阳地铁2号线票价表?
地铁2号线票价最低2元,最高5元,起步价2元(含6公里),超过6公里实行“递远递减”原则,6-14公里(含)里程内(递增8公里)加1元,14-22公里(含)里程内(递增8公里)加1元,22公里里程以上每递增9公里加1元。
车票种类:
●乘坐洛阳市轨道交通可使用的车票:洛阳市轨道交通集团有限责任公司发行的单程票、日期票、纪念票、月票、“洛易行”APP电子票、优惠储值票、敬老卡(含老人人脸识别)、学生卡。洛阳市一卡通公司及洛阳市公交公司发行的牡丹智行卡;其他城市一卡通公司发行的符合交通运输部标准的互联互通卡(简称“互联互通卡”);带有银联闪付标识的银行芯片卡(简称“银联卡”);“云闪付”APP电子票;“城轨通”APP电子票。
●单程票:在任一地铁站内自动售票机上购买,购买当日、当站使用有效。
●日期票(一日票、三日票)、月票:在任一地铁站内客服中心购买(一日票售价12元/张、三日票售价27元/张,月票售价148元/张),须在规定有效期内使用。
●纪念票、计次类车票:购买地点及方式以宣发为准,须在车票规定有效期内使用。
●优惠储值票:在任一地铁站点购买,首次办卡收取8元/张的押金,即售价100元/张,卡内押金8元,可用乘车金额92元。
●学生卡、敬老卡(含老人人脸识别):指定站点办理(以公告发布为准),实体学生卡、敬老卡初次办卡免费,因丢失、损坏等原因要求补发新卡的,按6元/张的标准收取工本费,老人人脸识别免费办理。
二、青岛地铁4号线票价表?
青岛地铁票价政策采用里程分段计价,起步价2元,起步里程5公里。5~10公里(含),票价为3元。10~17公里(含),票价为4元。17~27公里(含),票价为5元。27~38公里(含),票价为6元。38公里以上部分,票价每增加1元,可多乘坐20公里。
第三条 在青岛地铁可以乘车使用的票卡有:青岛地铁集团有限公司发行的单程票、旅游票、纪念票、计次类车票、虚拟电子票(目前含乘车码、同行码及NFC-HCE);琴岛通卡股份有限公司发行的琴岛通卡(包含普通卡、敬老卡、爱心卡、学生卡、具有互联互通功能的琴岛通卡等);青岛银行发行的具有地铁支付功能的金融IC卡; 其他城市一卡通公司发行的符合交通运输部标准的互联互通卡(简称互联互通卡)。
三、青岛地铁8号线票价表?
基本票价2~7元
地铁8号线(青岛北站--胶州北站)
始 发 站青岛北站
终 点 站胶州北站
总 里 程46.6公里
运营时间
工作日 06:30-07:00 14分钟/趟 07:00-09:00 10分钟/趟 09:00-17:00 14分钟/趟 17:00-19:00 11分钟/趟 19:00-22:00 14分钟/趟
周末 06:30-19:30 12分钟/趟 19:30-22:00 14分钟/趟
公交类型地铁
四、福州地铁5号线票价表?
起步价:起步价5公里(含)2元
里程价:超过5公里后,5-15公里(含),按每5公里加收1元计价(不足5公里按5公里计价)
15~29公里(含):15-29公里(含),按每7公里加收1元计价(不足7公里按7公里计价)
29公里以上:29公里以上,按每9公里加收1元计价(不足9公里按9公里计价)
票价区间
根据2号线站间距里程计算,2号线开通后票价区间为2~7元。
同时,结合1号线(一期)站间距里程,2号线开通运营后线网最低票价为2元,最高票价为7元。
五、上海地铁12号线票价表?
上海地铁12号线上行线路
发车间隔:5-10分钟
起点站首末车时间:05:30-22:17
终点站首末车时间:05:30-22:30
公交公司:上海申通地铁股份有限公司
票制:分段计价无人售票
上海地铁12号线上行是从上海七莘路站出发,到上海金海路站的分段计价有人售票线路。途中共经过七莘路站,虹莘路站,顾戴路站,东兰路站,虹梅路站等32个站点。全程票价(元):7.00,是上海交通网络中不可缺少的一部分。
六、上海三号线地铁票价表?
上海地铁三号线票价按里程方式计价: 0-6公里:3元 6-16公里:4元 16-26公里:5元 26-36公里:6元 36-46公里:7元 46-56公里:8元 56-66公里:9元 乘客在2小时内乘公交换乘轨交或轨交与轨交换乘可优惠1元/次。 上海地铁优惠政策:每月满70元后打9折,次月重新开始计算。
七、济南地铁四号线票价表?
济南地铁四号线还在建设当中预计到2024年竣工通车,所以目前没有票价表。不过参照济南轨道交通的定价机制,起步价为两元,起步五公里,五到十公里到十五公里为三元,大概以此类推吧,最高为一元钱可乘坐九公里,通行后一般也是这样的票价原则。
八、昆明地铁票价表?
昆明地铁票价政策
票价
昆明地铁票价2元起步,按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价,跳档里程分别为5、7、9、11、13公里等,每跳一档,票价均按一元增加。
优惠
60~69周岁老年人可享受8折优惠。70周岁及以上老年人可享受免费出行等。
大家可实地体验一下。
九、绍兴地铁票价表?
依据《绍兴市发展和改革委员会关于绍兴市轨道交通运价的批复》(绍市发改价[2021]4号)执行。即:采用计程票制,起步价为2元可乘4公里,4公里以上部分,4~12公里每1元可乘4公里,12~24公里每1元可乘6公里,24公里以上每1元可乘8公里。
绍兴地铁1号线主线开通后,从芳泉站到中国轻纺城站线路里程26.8公里,票价为7元;从芳泉站到姑娘桥站线路里程47.1公里,票价为9元。
十、广州地铁18号线真是3号线姐妹线还是摆设线?
先上结论:我(广州地铁18号线)既不是姐妹线,也不是摆设线。
一、关于不是姐妹线
18号线本身的定位就不是为了分流3号线,也不是为了增加广州市内地铁线路的密度,而是为了为以后的市域快线打基础。所以18号线选站并没有选3号线人多的站点去分流,而是选择了有发展前途的一些空地去建设地铁,比如说冼村、磨碟沙、番禺广场等站都是在相对比较空旷的地方建立起来的。这些地方发展以后,实力不容小觑,可见规划还是有一点远见的。
或者也可以说,18号线解决的并不是人们最关心也最期待解决的3号线客流问题,而是其他有关城际的问题
未来我要北上广东城际去清远,南下中山珠海,这才是我的目标,而不仅仅是眼前的天河海珠番禺南沙。
所以18号线的意义并不与3号线相重合,不能说是3号线的姐妹线。
二、关于不是摆设线
首先,18号线并没有像大家想象中那样空空荡荡。大家可以观看下面这个视频。
【【广州地铁】分流效果渐显,8D运凳快线客流咸鱼大翻身!18号线工作日晚高峰客流观察-哔哩哔哩】 https://b23.tv/2Jh4nfA
并不是摆设,真的有人。不过平峰期和高峰期的确差异很大,平峰期的确空空荡荡 远不及3号线,高峰期虽仍不如3号线但绝对不是摆设。一部分的确有坐3号线的人表示去冼村踩单车,也的确有横沥的许多人用上了18号线。虽然效果并没有最大化,但绝不是“摆设”。
另外,关于换乘,这是规划不可避免的问题。不过已经有电梯,算很好了。况且18号线进行的都是必要的换乘,不像北京的平安里,上海的曹杨路 一言难尽……
广州18号线在人们眼中的误解还是很大的,尤其在知乎上,很多人都不是很清楚18号线的许多方面。这包括猎德为什么不换乘、为什么不设在体育中心、不入南沙区中心等等。这些措施放在目前基本上都是比较合适的,大家可以仔细想下为什么会这么规划,不要上来就喷,毕竟让我们去规划我们也不一定能规划的比人家好……