一、柳州至北京的飞机要多少钱和多少时间

你好！

航班号

机型

起飞

到达

经停

班期

有效期

CZ3121

733

柳州

[

21:45

]

北京

[

00:20

]

1234567

2008.08.06

-

2008.08.31

柳州飞机场联系方式：

机场电话:机场问询电话：,0772－3201088

我来补充点资料

网

址:

不到3个小时就可以到北京了。

价格要看你合适出发来定，因为机票不同时间打折不同。

二、柳州火车站至北京火车西站的车票是多少?

最便宜的硬座为251元，硬卧441元。高铁硬座为852元。

请问十二岁儿童可以免票吗

三、柳州到北京Z283列车的硬卧跟硬坐在几号车箱

Z283次列车是杭州到包头的，而柳州到北京的则是Z286次列车；硬卧车厢有8节，是在1号车厢至8号车厢；硬座车厢有4节，是在14号车厢至17号车厢。

四、柳州到北京的高铁要多少个小时

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。

中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

高铁技术较早起源于很多国家，但是日本是一个将这些分散的技术集成起来的国家，并且是世界上一个开通高铁商业运营的国家。日本首次开通的高速铁路就是东京到大阪的东海岸新干线，时间是1964年10月1日，高铁时速200km/h。这一年，也称之为全世界高速铁路的元年。

美国、德国、英国都在高铁的某个技术领域有所突破，日本将其整合，集成创新。比如高速动车的动力分散技术起源于美国；交流供电技术是向匈牙利取的经；CTC调度集中系统（Centralized traffic control）和空气弹簧技术学自美国；无缝钢轨、无砟轨道、交流电传动技术学自德国；车辆高速转向架及列车自动控制系统（Automatic Train Control）学自英国。当然，后来日本的高铁技术就是在新干线基础上逐渐发展而来的。

日本高铁的功臣有两个：“高铁之父”十河信二，和“高铁技术之父”岛秀雄。

1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺和缩短距离。

4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全一定要高。