一、八月长江万里情打三个数字。

八月长江万里情，打三个数字是；

这三个数字分别是：8，1，0。

因为说八月长江，八的谐音就是8。

那长江是我国最长的一条河流，所以用数字1来表示。

而万星晴，是整个天空都晴朗，所以它用0来概括。

二、南京长江大桥上层的公路桥长4589米，一辆汽车的轮胎外直径是1.02米，如果车轮平均每分钟转350周

1.02X3.14=3.2028(m) 3.2028X350=1120.98(m) 4589/1120.98≈4（分钟） 4分钟＜5分钟 答：这辆汽车在5分钟内能通过这座大桥。

三、长江隧道是怎样构建的？

武汉长江隧道是目前中国地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的江底隧道工程。中国工程技术人员在开挖这一江底隧道的过程中，成功攻克了五大世界性施工技术难题。

长江武汉段江底地质条件复杂，有黏土、粉土、粉细砂、卵石，还有岩层等13种围岩，其上软下硬的地层结构，是隧道挖掘施工的“天敌”。他说，开挖武汉长江隧道的每一个施工阶段，几乎都伴随着世界级技术难题的攻关。

武汉长江隧道的建设施工必须在防洪设施密集、城市建筑众多的中心城区进行，这也决定了这些难题的世界性。这五大难题一是姿态控制，盾构机穿越软硬不均的地质，掘进姿态难以控制；二是高水压，隧道从水面到底部深57米，江水的压力极大，防止隧道透水是最大难点；三是超浅埋，部分地段盾构机离地面只有5至6米，要不“惊动”地面建筑，穿越长江大堤等，难度极大；四是强透水，隧道两岸 大部分为粉细砂地层，一旦透水，后果不堪设想；五是长距离掘进，由于地质变化大，盾构机必须一次性成功穿越2500多米。

盾构机在地底下挖掘，容易引发土壤沉降，造成建筑坍塌。中铁隧道联合体在施工的过程中，采用“气垫式泥水平衡技术”，使盾构机掘进时波动很小，保持水压平衡，水土沉降控制在3厘米以内；针对长江武汉段江底大部分为粉细砂地层，防渗水成为长江隧道施工的又一大难点，中铁隧道联合体采用最新的防水接缝技术，注浆采用高分子聚合物新材料，为江底隧道的施工开创先河。 [编辑本段]安全设计 武汉长江隧道可抗击6级地震和300年一遇洪水侵袭。隧道内设置了专门的地下逃生通道，安装了102个摄像头进行全方位实时监控，以及大型通风换气设备保障空气流通。此外，隧道两端都设置有防淹门，倘若遭遇战争破坏、恐怖袭击以及自然灾害，该门将关闭，防止江水进入隧道涌入城区。

四、郑州到上海的铁路线全长约1080km，一列长度为200m的火车从郑州开往上海，途经南京长江大桥，下

您好： 速度 （1600+20）÷(2x60)=1800÷120=15米/秒 =48千米/小时 到上海要 1080÷48=22.5小时 如果本题有什么不明白可以追问，请及时点击右下角的【好评】按钮 如果有其他问题请采纳本题后另发点击向我求助，答题不易，请谅解，谢谢。 祝学习进步！